Maelezo ya vitendo ya suluhisho kwa shida kama vile nafaka coarse kwenye uso na kulehemu ngumu ya profaili za aluminium kwa EV

Pamoja na kuongezeka kwa ufahamu wa ulinzi wa mazingira, maendeleo na utetezi wa nishati mpya ulimwenguni kote imefanya kukuza na matumizi ya magari ya nishati kuwa karibu. Wakati huo huo, mahitaji ya maendeleo nyepesi ya vifaa vya magari, matumizi salama ya aloi za alumini, na ubora wa uso wao, ukubwa na mali ya mitambo inakuwa juu na juu. Kuchukua EV na uzani wa gari la 1.6T kama mfano, nyenzo za aloi za alumini ni karibu 450kg, uhasibu kwa karibu 30%. Kasoro za uso ambazo zinaonekana katika mchakato wa uzalishaji wa extrusion, haswa shida ya nafaka kwenye nyuso za ndani na nje, zinaathiri vibaya maendeleo ya uzalishaji wa maelezo mafupi ya alumini na kuwa chupa ya maendeleo yao ya matumizi.

Kwa maelezo mafupi yaliyotolewa, muundo na utengenezaji wa extrusion hufa ni muhimu sana, kwa hivyo utafiti na maendeleo ya kufa kwa maelezo mafupi ya aluminium ni muhimu. Kupendekeza suluhisho za kufa za kisayansi na busara kunaweza kuboresha zaidi kiwango cha sifa na uzalishaji wa profaili za alumini za EV ili kukidhi mahitaji ya soko.

Viwango 1 vya bidhaa

. Matibabu ”.

(2) Matibabu ya uso: oxidation ya anodic, uso haupaswi kuwa na nafaka coarse.

(3) Uso wa sehemu hairuhusiwi kuwa na kasoro kama nyufa na kasoro. Sehemu haziruhusiwi kuchafuliwa baada ya oxidation.

.

.

(6) Mahitaji ya muundo wa aloi ya aluminium kwa magari mapya ya nishati yanaonyeshwa kwenye Jedwali 1.

2 Uboreshaji na uchambuzi wa kulinganisha wa muundo wa extrusion Die Kupunguzwa kwa nguvu kubwa hufanyika

. Kusindika, mifereji ya juu na ya chini ni 20 ° upande mmoja, na urefu wa mifereji ya H15 mm hutumiwa kusambaza aluminium kuyeyuka kwa sehemu ya mbavu. Kisu kisichokuwa na kitufe huhamishwa kwa pembe ya kulia, na aluminium iliyoyeyuka inabaki kwenye kona, ambayo ni rahisi kutoa maeneo yaliyokufa na slag ya alumini. Baada ya uzalishaji, inathibitishwa na oxidation kuwa uso unakabiliwa sana na shida za nafaka.

Uboreshaji wa kwanza uliofuata ulifanywa kwa mchakato wa jadi wa utengenezaji wa ukungu:

a. Kulingana na ukungu huu, tulijaribu kuongeza usambazaji wa alumini kwa mbavu kwa kulisha.

b. Kwa msingi wa kina cha asili, kina cha kisu tupu cha kitunguu kimeimarishwa, ambayo ni, 5mm imeongezwa kwa 15mm ya asili;

c. Upana wa blade tupu tupu hupanuliwa na 2mm kulingana na 14mm ya asili. Picha halisi baada ya optimization imeonyeshwa kwenye Mchoro 3.

Matokeo ya uthibitishaji yanaonyesha kuwa baada ya maboresho matatu ya hapo juu, kasoro za nafaka zenye coarse bado zipo kwenye profaili baada ya matibabu ya oxidation na hazijatatuliwa kwa sababu. Hii inaonyesha kuwa mpango wa uboreshaji wa awali bado hauwezi kukidhi mahitaji ya uzalishaji wa vifaa vya aloi vya alumini kwa EVs.

(2) Mpango mpya wa 2 ulipendekezwa kulingana na utaftaji wa awali. Ubunifu wa ukungu wa Mpango mpya wa 2 umeonyeshwa kwenye Mchoro 4. Kulingana na "kanuni ya maji ya chuma" na "sheria ya upinzani mdogo", sehemu zilizoboreshwa za gari zinachukua mpango wa muundo wa "wazi nyuma". Nafasi ya Rib ina jukumu katika athari ya moja kwa moja na inapunguza upinzani wa msuguano; Uso wa kulisha umeundwa kuwa "sufuria-umbo" na msimamo wa daraja unashughulikiwa kuwa aina ya amplitude, kusudi ni kupunguza upinzani wa msuguano, kuboresha fusion, na kupunguza shinikizo la extrusion; Daraja limechomwa kwa kadri iwezekanavyo kuzuia shida ya nafaka zilizo chini ya daraja, na upana wa kisu tupu chini ya ulimi wa daraja la chini ni ≤3mm; Tofauti ya hatua kati ya ukanda unaofanya kazi na ukanda wa kufanya kazi wa chini ni ≤1.0mm; Kisu tupu chini ya ulimi wa juu wa kufa ni laini na sawasawa kubadilishwa, bila kuacha kizuizi cha mtiririko, na shimo linalounda huchomwa moja kwa moja iwezekanavyo; Ukanda wa kufanya kazi kati ya vichwa viwili katikati ya mbavu ya ndani ni mfupi iwezekanavyo, kwa ujumla kuchukua thamani ya mara 1.5 hadi 2 unene wa ukuta; Groove ya mifereji ya maji ina mabadiliko laini ya kukidhi mahitaji ya maji ya aluminium ya kutosha kuingia ndani ya uso, kuwasilisha hali iliyojaa kabisa, na bila kuacha eneo lililokufa mahali popote (kisu tupu nyuma ya kufa kwa juu haizidi 2 hadi 2.5mm ). Ulinganisho wa muundo wa kufa kabla na baada ya uboreshaji unaonyeshwa kwenye Mchoro 5.

(3) Makini na uboreshaji wa maelezo ya usindikaji. Nafasi ya daraja imechafuliwa na kushikamana vizuri, mikanda ya juu na ya chini ya kufa ni gorofa, upinzani wa deformation hupunguzwa, na mtiririko wa chuma unaboreshwa ili kupunguza upungufu wa usawa. Inaweza kukandamiza shida kama vile nafaka coarse na kulehemu, na hivyo kuhakikisha kuwa msimamo wa kutokwa kwa mbavu na kasi ya mzizi wa daraja husawazishwa na sehemu zingine, na kwa sababu na kisayansi kukandamiza shida za uso kama vile kulehemu kwa nafaka kwenye uso wa aluminium wasifu. Ulinganisho kabla na baada ya uboreshaji wa mifereji ya maji unaonyeshwa kwenye Mchoro 6.

Mchakato 3 wa extrusion

Kwa alloy ya aluminium 6063-T6 kwa EVs, uwiano wa extrusion wa mgawanyiko wa mgawanyiko umehesabiwa kuwa 20-80, na uwiano wa extrusion wa nyenzo hii ya alumini katika mashine ya 1800T ni 23, ambayo inakidhi mahitaji ya utendaji wa mashine. Mchakato wa extrusion unaonyeshwa kwenye Jedwali 2.

Jedwali 2 Mchakato wa Uzalishaji

Makini na vidokezo vifuatavyo wakati wa ziada:

(1) Ni marufuku kuwasha mold kwenye tanuru moja, vinginevyo joto la ukungu litakuwa sawa na fuwele itatokea kwa urahisi.

.

(3) Ni marufuku kurudi kwenye tanuru kwa kupokanzwa na kisha kutolewa moja kwa moja baada ya kubomoa.

4. Hatua za ukarabati wa ukungu na ufanisi wao

Baada ya matengenezo kadhaa ya ukungu na maboresho ya mold ya majaribio, mpango unaofuata wa ukarabati wa ukungu unapendekezwa.

(1) Fanya marekebisho ya kwanza na marekebisho kwa ukungu wa asili:

Jaribu kuzama daraja iwezekanavyo, na upana wa chini ya daraja unapaswa kuwa ≤3mm;

Tofauti ya hatua kati ya ukanda wa kufanya kazi wa kichwa na ukanda wa kufanya kazi wa ukungu wa chini unapaswa kuwa ≤1.0mm;

③ Usiache block ya mtiririko;

④ Ukanda wa kufanya kazi kati ya vichwa viwili vya kiume kwenye mbavu za ndani unapaswa kuwa mfupi iwezekanavyo, na mpito wa gombo la maji unapaswa kuwa laini, kubwa na laini iwezekanavyo;

⑤ Ukanda wa kufanya kazi wa ukungu wa chini unapaswa kuwa mfupi iwezekanavyo;

⑥ Hakuna eneo lililokufa linalopaswa kushoto mahali popote (kisu cha nyuma tupu haipaswi kuzidi 2mm);

⑦ Rekebisha ukungu wa juu na nafaka coarse kwenye cavity ya ndani, punguza ukanda wa kufanya kazi wa ukungu wa chini na gonga block ya mtiririko, au usiwe na kizuizi cha mtiririko na kufupisha ukanda wa kufanya kazi wa ukungu wa chini.

(2) Kulingana na muundo zaidi wa ukungu na uboreshaji wa ukungu hapo juu, marekebisho yafuatayo ya ukungu yanafanywa:

① Kuondoa maeneo yaliyokufa ya vichwa viwili vya kiume;

② Futa kizuizi cha mtiririko;

③ Punguza tofauti ya urefu kati ya kichwa na eneo la chini la kufanya kazi;

④ Fupisha eneo la kufanya kazi la kufa.

. Profaili za aluminium kwa EVs.

.

5 Hitimisho

Kwa kuongeza mara kwa mara na kuboresha ukungu wa asili, shida kubwa inayohusiana na nafaka coarse kwenye uso na kulehemu kwa maelezo mafupi ya alumini kwa EVs yalitatuliwa kabisa.

(1) Kiunga dhaifu cha ukungu wa asili, mstari wa nafasi ya mbavu ya kati, iliboreshwa kwa usawa. Kwa kuondoa maeneo yaliyokufa ya vichwa hivyo viwili, kutikisa mtiririko wa mtiririko, kupunguza tofauti ya urefu kati ya kichwa na eneo la chini la kufanya kazi, na kufupisha eneo la chini la kufanya kazi, kasoro za uso wa aloi ya aluminium 6063 inayotumika katika aina hii ya Magari, kama vile nafaka coarse na kulehemu, zilifanikiwa kushinda.

(2) Kiasi cha extrusion kiliongezeka kutoka 5 t/d hadi 15 t/d, kuboresha sana ufanisi wa uzalishaji.

.