Utangulizi
Pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari, soko la mihimili ya athari ya aluminium pia inakua haraka, lakini bado ni ndogo kwa ukubwa wa jumla. Kulingana na utabiri wa Alliance ya Teknolojia ya Uzani wa Magari kwa Soko la Beam ya Athari ya Aluminium ya Aluminium, ifikapo 2025, mahitaji ya soko inakadiriwa kuwa karibu tani 140,000, na ukubwa wa soko unaotarajiwa kufikia RMB bilioni 4.8. Kufikia 2030, mahitaji ya soko yanakadiriwa kuwa takriban tani 220,000, na wastani wa soko la RMB bilioni 7.7, na kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha karibu 13%. Mwenendo wa maendeleo wa uzani mwepesi na ukuaji wa haraka wa mifano ya gari la katikati hadi mwisho ni sababu muhimu za kuendesha kwa maendeleo ya mihimili ya athari za aluminium nchini China. Matarajio ya soko la masanduku ya boriti ya athari ya gari yanaahidi.
Kadiri gharama zinavyopungua na maendeleo ya teknolojia, mihimili ya athari ya mbele ya aluminium na masanduku ya ajali huwa polepole zaidi. Hivi sasa, hutumiwa katika mifano ya gari la katikati hadi juu kama vile Audi A3, Audi A4L, BMW 3 Series, BMW X1, Mercedes-Benz C260, Honda CR-V, Toyota RAV4, Buick Regal, na Buick Lacrosse.
Mihimili ya athari ya aluminium inaundwa sana na athari za kuvuka, masanduku ya ajali, vifungo vya kuweka, na sketi za ndoano, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1.
Kielelezo 1: Mkutano wa boriti ya athari ya aluminium
Sanduku la ajali ni sanduku la chuma lililoko kati ya boriti ya athari na mihimili miwili ya gari, kimsingi hutumika kama chombo kinachochukua nishati. Nishati hii inahusu nguvu ya athari. Wakati gari linapata mgongano, boriti ya athari ina kiwango fulani cha uwezo wa kuchukua nishati. Walakini, ikiwa nishati inazidi uwezo wa boriti ya athari, itahamisha nishati kwenye sanduku la ajali. Sanduku la ajali linachukua nguvu zote za athari na kujisumbua yenyewe, kuhakikisha kuwa mihimili ya longitudinal inabaki bila kuharibiwa.
1 mahitaji ya bidhaa
1.1 Vipimo lazima zifuate mahitaji ya uvumilivu wa kuchora, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2.
1.3 Mahitaji ya Utendaji wa Mitambo:
Nguvu tensile: ≥215 MPa
Nguvu ya mavuno: ≥205 MPa
Elongation A50: ≥10%
1.4 Utendaji wa Kukandamiza Sanduku:
Pamoja na x-axis ya gari, kwa kutumia uso wa mgongano mkubwa kuliko sehemu ya bidhaa, mzigo kwa kasi ya 100 mm/min hadi kusagwa, na kiwango cha compression cha 70%. Urefu wa awali wa wasifu ni 300 mm. Katika makutano ya mbavu ya kuimarisha na ukuta wa nje, nyufa zinapaswa kuwa chini ya 15 mm kuchukuliwa kukubalika. Inapaswa kuhakikisha kuwa ngozi inayoruhusiwa haitoi uwezo wa kuzidisha nguvu ya kunyoosha nishati, na haipaswi kuwa na nyufa kubwa katika maeneo mengine baada ya kusagwa.
2 Njia ya maendeleo
Ili kukidhi wakati huo huo mahitaji ya utendaji wa mitambo na utendaji wa kukandamiza, njia ya maendeleo ni kama ifuatavyo:
Tumia fimbo 6063b na muundo wa msingi wa Aloi ya Si 0.38-0.41% na Mg 0.53-0.60%.
Fanya kuzima hewa na kuzeeka bandia kufikia hali ya T6.
Kuajiri Mist + Hewa kuzima na kufanya matibabu ya kuzeeka ili kufikia hali ya T7.
3 Uzalishaji wa majaribio
3.1 Masharti ya Extrusion
Uzalishaji unafanywa kwa vyombo vya habari vya extrusion 2000T na uwiano wa extrusion wa 36. Nyenzo inayotumiwa ni homogenized aluminium fimbo 6063b. Joto linalopokanzwa la fimbo ya alumini ni kama ifuatavyo: IV Zone 450-III Zone 470-II Zone 490-1 Zone 500. Shinikiza kuu ya silinda ni karibu bar 210, na awamu thabiti ya extrusion ikiwa na shinikizo la extrusion karibu na bar 180 . Kasi ya shimoni ya extrusion ni 2.5 mm/s, na kasi ya ziada ya wasifu ni 5.3 m/min. Joto kwenye duka la extrusion ni 500-540 ° C. Kuzima kunafanywa kwa kutumia baridi ya hewa na nguvu ya shabiki wa kushoto kwa 100%, nguvu ya shabiki wa kati kwa 100%, na nguvu ya shabiki wa kulia kwa 50%. Kiwango cha wastani cha baridi ndani ya eneo la kuzima hufikia 300-350 ° C/min, na joto baada ya kutoka kwa eneo la kuzima ni 60-180 ° C. Kwa kukomesha hewa + hewa, kiwango cha wastani cha baridi ndani ya eneo la joto hufikia 430-480 ° C/min, na joto baada ya kutoka eneo la kuzima ni 50-70 ° C. Profaili haionyeshi kuinama muhimu.
3.2 kuzeeka
Kufuatia mchakato wa kuzeeka wa T6 saa 185 ° C kwa masaa 6, ugumu wa nyenzo na mali ya mitambo ni kama ifuatavyo:
Kulingana na mchakato wa kuzeeka wa T7 saa 210 ° C kwa masaa 6 na masaa 8, ugumu wa nyenzo na mali ya mitambo ni kama ifuatavyo:
Kulingana na data ya jaribio, njia ya kuzima hewa ya MIST +, pamoja na mchakato wa kuzeeka wa 210 ° C/6H, inakidhi mahitaji ya utendaji wa mitambo na upimaji wa kukandamiza. Kuzingatia ufanisi wa gharama, njia ya kukomesha hewa + na mchakato wa kuzeeka wa 210 ° C/6h ulichaguliwa kwa uzalishaji ili kukidhi mahitaji ya bidhaa.
3.3 mtihani wa kusagwa
Kwa viboko vya pili na vya tatu, mwisho wa kichwa hukatwa na 1.5m, na mwisho wa mkia umekatwa na 1.2m. Sampuli mbili kila huchukuliwa kutoka kwa kichwa, katikati, na sehemu za mkia, na urefu wa 300mm. Vipimo vya kuponda hufanywa baada ya kuzeeka kwa joto la 185 ° C/6H na 210 ° C/6H na 8H (data ya utendaji wa mitambo kama ilivyoelezwa hapo juu) kwenye mashine ya upimaji wa vifaa vya ulimwengu. Vipimo vinafanywa kwa kasi ya upakiaji ya 100 mm/min na kiwango cha compression cha 70%. Matokeo ni kama ifuatavyo: Kwa michakato ya kuzima + hewa na michakato ya kuzeeka ya 210 ° C/6H na 8h, vipimo vya kusagwa vinakidhi mahitaji, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3-2, wakati sampuli zilizomalizika hewa zinaonyesha kupasuka kwa michakato yote ya kuzeeka .
Kulingana na matokeo ya mtihani wa kukandamiza, Mist + Hewa inazima na michakato ya kuzeeka ya 210 ° C/6H na 8h inakidhi mahitaji ya mteja.
4 Hitimisho
Uboreshaji wa michakato ya kuzima na kuzeeka ni muhimu kwa maendeleo ya mafanikio ya bidhaa na hutoa suluhisho bora la mchakato wa bidhaa ya sanduku la ajali.
Kupitia upimaji wa kina, imedhamiriwa kuwa hali ya nyenzo kwa bidhaa ya sanduku la ajali inapaswa kuwa 6063-T7, njia ya kuzima ni baridi + baridi ya hewa, na mchakato wa kuzeeka kwa 210 ° C/6H ndio chaguo bora kwa viboko vya aluminium. Pamoja na joto kuanzia 480-500 ° C, kasi ya shimoni ya extrusion ya 2.5 mm/s, extrusion die joto la 480 ° C, na joto la extrusion la joto 500-540 ° C.
Ilihaririwa na Mei Jiang kutoka Mat Aluminium
Wakati wa chapisho: Mei-07-2024
