1 Matumizi ya aloi ya alumini katika tasnia ya magari
Hivi sasa, zaidi ya 12% hadi 15% ya matumizi ya alumini ulimwenguni hutumiwa na tasnia ya magari, na nchi zingine zilizoendelea zaidi ya 25%. Mnamo 2002, tasnia nzima ya magari ya Ulaya ilitumia tani zaidi ya milioni 1.5 ya aloi ya alumini katika mwaka. Takriban tani 250,000 za metric zilitumika kwa utengenezaji wa mwili, tani 800,000 za utengenezaji wa mfumo wa maambukizi ya magari, na tani 428,000 za ziada kwa gari la utengenezaji wa gari na mifumo ya kusimamishwa. Ni dhahiri kwamba tasnia ya utengenezaji wa magari imekuwa watumiaji mkubwa wa vifaa vya alumini.
2 Mahitaji ya kiufundi ya shuka za kukanyaga aluminium katika kukanyaga
2.1 Kuunda na Kufa Mahitaji ya Karatasi za Aluminium
Mchakato wa kutengeneza aloi ya aluminium ni sawa na ile ya karatasi za kawaida zilizo na baridi, na uwezekano wa kupunguza vifaa vya taka na kizazi cha chakavu cha alumini kwa kuongeza michakato. Walakini, kuna tofauti katika mahitaji ya kufa ikilinganishwa na shuka zilizo na baridi.
2.2 Uhifadhi wa muda mrefu wa shuka za alumini
Baada ya ugumu wa kuzeeka, nguvu ya mavuno ya shuka za alumini huongezeka, kupunguza usindikaji wao wa kutengeneza makali. Wakati wa kufa, fikiria kutumia vifaa ambavyo vinakidhi mahitaji ya juu ya uainishaji na uthibitisho wa uwezekano kabla ya uzalishaji.
Mafuta ya kuzuia mafuta/kutu yanayotumiwa kwa uzalishaji hukabiliwa na volatilization. Baada ya kufungua ufungaji wa karatasi, inapaswa kutumiwa mara moja au kusafishwa na kutiwa mafuta kabla ya kukanyaga.
Uso unakabiliwa na oxidation na haipaswi kuhifadhiwa wazi. Usimamizi maalum (ufungaji) inahitajika.
Mahitaji ya kiufundi ya shuka za kukanyaga aluminium katika kulehemu
Michakato kuu ya kulehemu wakati wa kusanyiko la miili ya aloi ya alumini ni pamoja na kulehemu kwa kupinga, kulehemu kwa baridi ya CMT, tungsten inert gesi (TIG) kulehemu, riveting, kuchomwa, na kusaga/polishing.
3.1 Kulehemu bila riveting kwa shuka za alumini
Vipengele vya karatasi ya aluminium bila riveting huundwa na extrusion baridi ya tabaka mbili au zaidi za karatasi za chuma kwa kutumia vifaa vya shinikizo na ukungu maalum. Utaratibu huu huunda vituo vya unganisho vilivyoingia na nguvu fulani ya nguvu na ya shear. Unene wa karatasi za kuunganisha zinaweza kuwa sawa au tofauti, na zinaweza kuwa na tabaka za wambiso au tabaka zingine za kati, na vifaa kuwa sawa au tofauti. Njia hii hutoa miunganisho nzuri bila hitaji la viungio vya kusaidia.
3.2 Upinzani wa Upinzani
Hivi sasa, kulehemu kwa aluminium alloy kwa ujumla hutumia mzunguko wa kati au michakato ya kulehemu ya kiwango cha juu. Mchakato huu wa kulehemu unayeyusha chuma cha msingi ndani ya kipenyo cha elektroni ya kulehemu kwa muda mfupi sana kuunda dimbwi la weld,
Matangazo ya kulehemu hu baridi haraka kuunda miunganisho, na uwezekano mdogo wa kutengeneza vumbi la alumini-magnesium. Mafuta mengi ya kulehemu yanayotengenezwa yana chembe za oksidi kutoka kwa uso wa chuma na uchafu wa uso. Uingizaji hewa wa kutolea nje hutolewa wakati wa mchakato wa kulehemu ili kuondoa chembe hizi haraka kwenye anga, na kuna uwekaji mdogo wa vumbi la aluminium-magnesium.
3.3 CMT Baridi ya Kubadilisha na Kulehemu ya TIG
Michakato hii miwili ya kulehemu, kwa sababu ya ulinzi wa gesi ya inert, hutoa chembe ndogo za chuma za alumini-magnesium kwa joto la juu. Chembe hizi zinaweza kugawanyika katika mazingira ya kufanya kazi chini ya hatua ya arc, na kusababisha hatari ya mlipuko wa vumbi la aluminium. Kwa hivyo, tahadhari na hatua za kuzuia mlipuko wa vumbi na matibabu ni muhimu.
Mahitaji 4 ya kiufundi ya shuka za kukanyaga aluminium kwenye Rolling Edge
Tofauti kati ya aluminium alloy makali ya rolling na kawaida baridi-rolling karatasi rolling ni muhimu. Aluminium haina ductile kuliko chuma, kwa hivyo shinikizo kubwa inapaswa kuepukwa wakati wa kusonga, na kasi ya kusonga inapaswa kuwa polepole, kawaida 200-250 mm/s. Kila pembe inayozunguka haipaswi kuzidi 30 °, na kusonga-umbo la V inapaswa kuepukwa.
Mahitaji ya joto kwa aloi ya aluminium: Inapaswa kufanywa kwa joto la chumba 20 ° C. Sehemu zilizochukuliwa moja kwa moja kutoka kwa uhifadhi wa baridi hazipaswi kuwekwa kwa makali mara moja.
Fomu 5 na sifa za kusonga kwa makali kwa shuka za aluminium
Fomu 5.1 za kusonga kwa makali kwa shuka za aluminium
Rolling ya kawaida ina hatua tatu: mwanzo wa mapema, utangulizi wa sekondari, na kusonga kwa mwisho. Hii kawaida hutumiwa wakati hakuna mahitaji maalum ya nguvu na pembe za nje za sahani ni kawaida.
Mtindo wa mtindo wa Ulaya una hatua nne: utangulizi wa awali, utangulizi wa sekondari, rolling ya mwisho, na mtindo wa Ulaya. Hii kawaida hutumiwa kwa kusonga kwa muda mrefu, kama vile vifuniko vya mbele na nyuma. Kuzunguka kwa mtindo wa Ulaya pia kunaweza kutumiwa kupunguza au kuondoa kasoro za uso.
5.2 Tabia za Kuzunguka kwa Karatasi za Aluminium
Kwa vifaa vya kusongesha vya sehemu ya aluminium, ukungu wa chini na kizuizi cha kuingiza kinapaswa kuchafuliwa na kutunzwa mara kwa mara na 800-1200# sandpaper ili kuhakikisha kuwa hakuna chakavu cha aluminium kilichopo kwenye uso.
Sababu 6 za kasoro zinazosababishwa na kusonga makali ya shuka za aluminium
Sababu anuwai za kasoro zinazosababishwa na kusonga kwa makali ya sehemu za alumini zinaonyeshwa kwenye meza.
7 Mahitaji ya kiufundi ya mipako ya shuka za aluminium
7.1 Kanuni na Athari za Kuosha kwa Maji kwa Karatasi za Aluminium
Kuosha kwa maji kunamaanisha kuondoa filamu ya asili ya oksidi na mafuta kwenye uso wa sehemu za alumini, na kupitia athari ya kemikali kati ya aloi ya alumini na suluhisho la asidi, na kuunda filamu ya oksidi yenye mnene kwenye uso wa kazi. Filamu ya oksidi, stain za mafuta, kulehemu, na dhamana ya wambiso kwenye uso wa sehemu za alumini baada ya kukanyaga zote zina athari. Ili kuboresha wambiso wa adhesives na welds, mchakato wa kemikali hutumiwa kudumisha miunganisho ya wambiso ya muda mrefu na utulivu wa upinzani juu ya uso, kufikia kulehemu bora. Kwa hivyo, sehemu zinazohitaji kulehemu laser, kulehemu kwa mpito wa chuma baridi (CMT), na michakato mingine ya kulehemu inahitaji kupitia njia ya kuosha maji.
7.2 Mchakato wa Mchakato wa Kuosha Maji kwa Karatasi za Aluminium
Vifaa vya kunyoa maji vina eneo la kudhoofisha, eneo la kuosha maji ya viwandani, eneo la kupita, eneo safi la maji, eneo la kukausha, na mfumo wa kutolea nje. Sehemu za aluminium zinazopaswa kutibiwa zimewekwa kwenye kikapu cha kuosha, kimewekwa, na huwekwa ndani ya tank. Katika mizinga iliyo na vimumunyisho tofauti, sehemu hizo husafishwa mara kwa mara na suluhisho zote za kufanya kazi kwenye tank. Mizinga yote imewekwa na pampu za mzunguko na nozzles ili kuhakikisha umoja wa sehemu zote. Mchakato wa Mchakato wa Kuosha Maji ni kama ifuatavyo: Kuongeza 1 → Kuondoa 2 → Maji safisha 2 → Maji safisha 3 → Passivation → Maji safisha 4 → Maji safisha 5 → Maji safisha 6 → kukausha. Aluminium castings inaweza kuruka safisha maji 2.
7.3 Mchakato wa Kukausha kwa Kuosha Maji ya Karatasi za Kuweka Aluminium
Inachukua kama dakika 7 kwa joto la sehemu kuongezeka kutoka joto la kawaida hadi 140 ° C, na wakati wa kuponya wa chini kwa wambiso ni dakika 20.
Sehemu za aluminium huinuliwa kutoka joto la kawaida hadi joto la kushikilia kwa dakika 10, na wakati wa kushikilia kwa alumini ni kama dakika 20. Baada ya kushikilia, imepozwa kutoka kwa joto la kujifunga hadi 100 ° C kwa dakika 7. Baada ya kushikilia, imepozwa kwa joto la kawaida. Kwa hivyo, mchakato mzima wa kukausha kwa sehemu za alumini ni dakika 37.
Hitimisho 8
Magari ya kisasa yanaendelea kuelekea uzani mwepesi, wenye kasi kubwa, salama, starehe, gharama ya chini, uzalishaji wa chini, na mwelekeo mzuri wa nishati. Ukuzaji wa tasnia ya magari unahusishwa sana na ufanisi wa nishati, ulinzi wa mazingira, na usalama. Pamoja na uhamasishaji unaoongezeka wa ulinzi wa mazingira, vifaa vya karatasi ya aluminium vimepata faida katika gharama, teknolojia ya utengenezaji, utendaji wa mitambo, na maendeleo endelevu ukilinganisha na vifaa vingine nyepesi. Kwa hivyo, aloi ya alumini itakuwa nyenzo nyepesi inayopendelea katika tasnia ya magari.
Ilihaririwa na Mei Jiang kutoka Mat Aluminium
Wakati wa chapisho: Aprili-18-2024
