1 Utumiaji wa aloi ya alumini katika tasnia ya magari
Hivi sasa, zaidi ya 12% hadi 15% ya matumizi ya alumini duniani yanatumiwa na sekta ya magari, na baadhi ya nchi zilizoendelea zinazidi 25%. Mnamo 2002, tasnia nzima ya magari ya Uropa ilitumia zaidi ya tani milioni 1.5 za aloi ya alumini kwa mwaka. Takriban tani 250,000 za metri zilitumika kutengeneza mwili, tani 800,000 za utengenezaji wa mfumo wa usafirishaji wa magari, na tani 428,000 za ziada kwa utengenezaji wa mifumo ya kuendesha gari na kusimamishwa. Ni dhahiri kuwa tasnia ya utengenezaji wa magari imekuwa mtumiaji mkubwa wa vifaa vya alumini.
Mahitaji 2 ya Kiufundi kwa Laha za Alumini za Kupiga chapa katika Kupiga chapa
2.1 Mahitaji ya Kutengeneza na Kufa kwa Karatasi za Alumini
Mchakato wa kutengeneza aloi ya alumini ni sawa na ule wa karatasi za kawaida zilizovingirwa baridi, na uwezekano wa kupunguza nyenzo za taka na uzalishaji wa chakavu cha alumini kwa kuongeza michakato. Hata hivyo, kuna tofauti katika mahitaji ya kufa ikilinganishwa na karatasi zilizovingirwa baridi.
2.2 Uhifadhi wa Muda Mrefu wa Karatasi za Alumini
Baada ya ugumu wa kuzeeka, nguvu ya mavuno ya karatasi za alumini huongezeka, na kupunguza mchakato wao wa kutengeneza makali. Unapotengeneza maiti, zingatia kutumia nyenzo zinazokidhi mahitaji ya hali ya juu na uthibitishe upembuzi yakinifu kabla ya uzalishaji.
Mafuta ya kunyoosha ya mafuta/kutu yanayotumika kwa uzalishaji yanaweza kubadilikabadilika. Baada ya kufungua ufungaji wa karatasi, inapaswa kutumika mara moja au kusafishwa na mafuta kabla ya kupiga.
Uso huo unakabiliwa na oxidation na haipaswi kuhifadhiwa wazi. Usimamizi maalum (ufungaji) unahitajika.
Mahitaji 3 ya Kiufundi kwa Laha za Alumini za Kukanyaga katika Uchomaji
Michakato kuu ya kulehemu wakati wa kusanyiko la miili ya aloi ya alumini ni pamoja na kulehemu upinzani, kulehemu kwa mpito baridi ya CMT, kulehemu kwa gesi ya ajizi ya tungsten (TIG), riveting, kupiga ngumi, na kusaga / polishing.
3.1 Kulehemu bila Riveting kwa Karatasi za Alumini
Vipengele vya karatasi ya alumini bila riveting huundwa na extrusion baridi ya tabaka mbili au zaidi za karatasi za chuma kwa kutumia vifaa vya shinikizo na molds maalum. Utaratibu huu huunda sehemu za uunganisho zilizopachikwa kwa nguvu fulani ya kuvuta na kukata. Unene wa karatasi za kuunganisha zinaweza kuwa sawa au tofauti, na zinaweza kuwa na safu za wambiso au safu nyingine za kati, na vifaa vinavyofanana au tofauti. Njia hii inazalisha uhusiano mzuri bila ya haja ya viunganishi vya msaidizi.
3.2 Ulehemu wa Upinzani
Hivi sasa, kulehemu upinzani wa aloi ya alumini kwa ujumla hutumia michakato ya kulehemu ya masafa ya kati au ya juu-frequency. Mchakato huu wa kulehemu huyeyusha chuma cha msingi ndani ya masafa ya kipenyo cha elektrodi ya kulehemu kwa muda mfupi sana kuunda dimbwi la weld,
sehemu za kulehemu hupoa haraka ili kuunda miunganisho, kukiwa na uwezekano mdogo wa kuzalisha vumbi la alumini-magnesiamu. Moshi mwingi wa kulehemu unaozalishwa hujumuisha chembe za oksidi kutoka kwa uso wa chuma na uchafu wa uso. Uingizaji hewa wa kutolea nje wa ndani hutolewa wakati wa mchakato wa kulehemu ili kuondoa haraka chembe hizi kwenye anga, na kuna uwekaji mdogo wa vumbi vya alumini-magnesiamu.
3.3 Ulehemu wa Mpito wa Baridi wa CMT na Uchomeleaji wa TIG
Taratibu hizi mbili za kulehemu, kutokana na ulinzi wa gesi ya inert, hutoa chembe ndogo za chuma za alumini-magnesiamu kwa joto la juu. Chembe hizi zinaweza kusambaa katika mazingira ya kazi chini ya hatua ya arc, na kusababisha hatari ya mlipuko wa vumbi vya alumini-magnesiamu. Kwa hivyo, tahadhari na hatua za kuzuia na matibabu ya mlipuko wa vumbi ni muhimu.
Mahitaji 4 ya Kiufundi ya Laha za Alumini za Kukanyaga katika Edge Rolling
Tofauti kati ya kusongesha makali ya aloi ya alumini na kusongesha makali ya karatasi iliyoviringishwa kwa baridi ni kubwa. Alumini haina ductile kidogo kuliko chuma, kwa hivyo shinikizo kubwa linapaswa kuepukwa wakati wa kuviringisha, na kasi ya kukunja inapaswa kuwa polepole, kwa kawaida 200-250 mm/s. Kila pembe inayozunguka haipaswi kuzidi 30 °, na rolling ya V-umbo inapaswa kuepukwa.
Mahitaji ya hali ya joto kwa ajili ya kusongesha aloi ya alumini: Inapaswa kufanywa kwa joto la chumba cha 20 ° C. Sehemu zilizochukuliwa moja kwa moja kutoka kwa hifadhi ya baridi hazipaswi kupigwa kwa makali mara moja.
Aina 5 na Sifa za Kuviringisha Makali kwa Laha za Alumini
5.1 Aina za Kuviringisha Makali kwa Laha za Alumini za Kukanyaga
Uviringishaji wa kawaida una hatua tatu: uviringishaji wa awali, uviringishaji wa pili na uviringishaji wa mwisho. Kawaida hii hutumiwa wakati hakuna mahitaji maalum ya nguvu na pembe za nje za sahani ni za kawaida.
Usogezaji wa mtindo wa Ulaya una hatua nne: uviringishaji wa awali, uviringishaji wa pili, uviringishaji wa mwisho, na uviringishaji wa mtindo wa Ulaya. Hii kwa kawaida hutumiwa kwa kuviringisha kwa makali marefu, kama vile vifuniko vya mbele na vya nyuma. Mtindo wa Ulaya pia unaweza kutumika kupunguza au kuondoa kasoro za uso.
5.2 Sifa za Kuzungusha Makali kwa Laha za Alumini za Kukanyaga
Kwa vifaa vya kukunja vya sehemu ya alumini, ukungu wa chini na kizuizi cha kuingiza kinapaswa kung'olewa na kudumishwa mara kwa mara na sandpaper ya 800-1200# ili kuhakikisha kuwa hakuna mabaki ya alumini kwenye uso.
Sababu 6 Mbalimbali za Kasoro Zinazosababishwa na Kuviringika kwa Karatasi za Alumini
Sababu mbalimbali za kasoro zinazosababishwa na rolling makali ya sehemu za alumini zinaonyeshwa kwenye meza.
Mahitaji 7 ya Kiufundi kwa Kupaka Karatasi za Alumini za Kupiga chapa
7.1 Kanuni na Madhara ya Uoshaji wa Maji kwa Karatasi za Alumini
Upitishaji wa uoshaji wa maji unahusu kuondoa filamu ya oksidi iliyotengenezwa kiasili na madoa ya mafuta kwenye uso wa sehemu za alumini, na kupitia mmenyuko wa kemikali kati ya aloi ya alumini na suluhisho la tindikali, na kuunda filamu mnene ya oksidi kwenye uso wa sehemu ya kazi. Filamu ya oksidi, madoa ya mafuta, kulehemu, na kushikamana kwa wambiso kwenye uso wa sehemu za alumini baada ya kukanyaga vyote vina athari. Ili kuboresha wambiso wa adhesives na welds, mchakato wa kemikali hutumiwa kudumisha uhusiano wa muda mrefu wa wambiso na utulivu wa upinzani juu ya uso, kufikia kulehemu bora. Kwa hiyo, sehemu zinazohitaji kulehemu laser, kulehemu baridi ya mpito ya chuma (CMT), na michakato mingine ya kulehemu inahitaji kupitiwa kuosha kwa maji.
7.2 Mtiririko wa Mchakato wa Usafishaji wa Maji kwa Karatasi za Alumini
Vifaa vya kupitisha vya kuosha maji vinajumuisha eneo la kufuta, eneo la kuosha maji ya viwanda, eneo la kupitisha, eneo la kuosha maji safi, eneo la kukausha, na mfumo wa kutolea nje. Sehemu za alumini za kutibiwa zimewekwa kwenye kikapu cha kuosha, kilichowekwa, na kupunguzwa ndani ya tangi. Katika mizinga iliyo na vimumunyisho tofauti, sehemu hizo huwashwa mara kwa mara na suluhisho zote za kufanya kazi kwenye tangi. Mizinga yote ina pampu za mzunguko na nozzles ili kuhakikisha suuza sare ya sehemu zote. Mtiririko wa mchakato wa kupitisha uoshaji wa maji ni kama ifuatavyo: kupunguza mafuta 1→kupunguza mafuta 2→osha maji 2→osha maji 3→upitishaji →osha maji 4→osha maji 5→osha maji 6→kukausha. Matone ya alumini yanaweza kuruka kuosha kwa maji 2.
7.3 Mchakato wa Kukausha kwa Uoshaji wa Maji Upitishaji wa Karatasi za Alumini
Inachukua kama dakika 7 kwa joto la sehemu kupanda kutoka joto la kawaida hadi 140 ° C, na muda wa chini wa kuponya kwa adhesives ni dakika 20.
Sehemu za alumini huinuliwa kutoka joto la kawaida hadi joto la kushikilia ndani ya dakika 10, na muda wa kushikilia alumini ni kama dakika 20. Baada ya kushikilia, hupozwa kutoka kwa joto la kujitegemea hadi 100 ° C kwa muda wa dakika 7. Baada ya kushikilia, imepozwa kwa joto la kawaida. Kwa hivyo, mchakato mzima wa kukausha kwa sehemu za alumini ni dakika 37.
8 Hitimisho
Magari ya kisasa yanasonga mbele kuelekea uzani mwepesi, kasi ya juu, salama, starehe, gharama ya chini, utoaji wa chini, na maelekezo yasiyo na nishati. Ukuzaji wa tasnia ya magari unahusishwa kwa karibu na ufanisi wa nishati, ulinzi wa mazingira, na usalama. Kwa kuongezeka kwa ufahamu wa ulinzi wa mazingira, nyenzo za karatasi za alumini zina faida zisizo na kifani katika gharama, teknolojia ya utengenezaji, utendakazi wa kimitambo, na maendeleo endelevu ikilinganishwa na nyenzo zingine nyepesi. Kwa hivyo, aloi ya alumini itakuwa nyenzo nyepesi inayopendekezwa katika tasnia ya magari.
Imehaririwa na May Jiang kutoka MAT Aluminium
Muda wa kutuma: Apr-18-2024
